Je! Ni dalili gani za pampu ya mafuta iliyovunjika?

Bomba la mafuta ni chanzo cha nguvu cha petroli kutoka kwa tank ya mafuta hadi kwenye chumba cha mwako wa injini, ambayo kawaida hujengwa ndani ya tank ya mafuta na kuunganishwa na sensor ya kiwango cha mafuta na mdhibiti wa shinikizo. Bomba la pampu ya mafuta lina kiasi kikubwa cha mafuta, shinikizo kubwa la pampu ya mafuta, shinikizo la usambazaji wa mafuta, kelele ya chini wakati wa operesheni na maisha marefu ya huduma.
Pampu ya mafuta ni sehemu katika gari ambayo huhamisha kioevu kutoka kwa tank ya mafuta kwenda kwa carburetor au sindano ya mafuta ya injini ya mwako wa ndani. Injini za carburetor kawaida hutumia pampu ya mitambo ya chini - shinikizo iliyowekwa nje ya tank, wakati injini za sindano kawaida hutumia pampu ya mafuta ya umeme iliyowekwa ndani ya tank. Shinikizo la mafuta linahitaji kuwa ndani ya safu fulani ya injini kufanya kazi kawaida. Ikiwa shinikizo la mafuta ni kubwa sana, injini itaendesha mbaya na isiyo na nguvu, haiwezi kuchoma mafuta yote yakisukuma, na kuifanya injini haifai na kuwa uchafu. Ikiwa shinikizo ni chini sana, injini inaweza kukimbia vibaya, kukamata moto au duka.
Pampu ya mafuta ya umeme ni kifaa cha mafuta ambacho hufunika mafuta kutoka nje ya tank na hutoa shinikizo maalum na mtiririko wa mfumo wa mafuta. Bomba la mafuta ya umeme lina sehemu tatu: Mwili wa Bomba, gari la DC na nyumba. Kanuni yake ya msingi ni kwamba gari ya DC imewezeshwa kuendesha rotor kwenye ganda la mwili wa pampu ili kuzunguka kwa kasi kubwa, sehemu ya mwisho wa chini wa shimoni ya rotor imejumuishwa na sehemu ya ndani ya msukumo, ili wakati rotor inazunguka, impeller inaendesha impeller kuzungusha kwa upande mmoja wa shinikizo la rotor, na impeller inaendesha impeller kuzungusha kwa mwelekeo huo huo kwa njia ya rotor, impeller inaendesha impeller kuzungusha kwa mwelekeo huo huo kupitia rotor, impeller inaendesha impeller kuzungusha kwa mwelekeo huo huo kupitia rotor, impeller draves the impeller kuzungusha katika mwelekeo huo huo kupitia rotor, impeller draves the impeller kuzungusha katika mwelekeo huo huo kupitia rotor, impeller draves the impeller kuzungusha katika mwelekeo huo huo kupitia rotor, impeller draves the Impermer in inde Impermer, rotor rotor, impeller draves the Imperge Mafuta yaliyochujwa huingizwa kutoka kwa kuingiza mafuta ya kifuniko cha pampu, na mafuta yaliyotiwa ndani ya ndani ya pampu baada ya kushinikiza na msukumo wa pampu ya mafuta na kisha kushinikiza nje kupitia duka la mafuta kutoa mafuta na shinikizo fulani kwa mfumo wa mafuta. Muundo wa motor ya DC ina sumaku ya kudumu iliyowekwa kwenye ukuta wa ndani wa nyumba ya pampu, rotor ambayo inaweza kutoa torque ya sumaku wakati imewezeshwa, na mkutano wa brashi ya kaboni iliyowekwa juu ya mwisho wa nyumba ya pampu. Brashi ya kaboni iko katika mawasiliano ya elastic na commutator kwenye rotor ya armature, na miongozo yake imeunganishwa na kuziba - katika elektroni za waya za nyumba, na ncha mbili za nje ya pampu ya mafuta ya umeme hupigwa na kingo zilizokaushwa kuwa mkutano usioondolewa.
Je! Ni dalili gani za pampu ya mafuta iliyovunjika? 1. Mfumo wa usambazaji wa mafuta huanguka na gari haiwezi kuanza. 2. Shinikizo la usambazaji wa mafuta huanza kupungua. 3. Kuongeza kasi, kelele za ajabu hufanyika wakati wa kuendesha. 4. Ni ngumu kuanza, inachukua muda mrefu kucheza ufunguo. 5. Kushindwa kwa injini. Sababu: 1. Mafuta ni ya chini sana, na gari la pampu ya mafuta haliwezi kupozwa kabisa na kulazwa. 2. Ubora duni wa mafuta na jambo la kigeni. 3. Kichujio hakibadilishwa kwa muda mrefu.
Mashine ya Jiaxing Jianhe hukupa lubrication ya kiuchumi na bora. Ikiwa unahitaji mfumo wa kujitolea kwa vifaa vyako vya kipekee, tunaweza kubuni na kutengeneza mfumo wa lubrication wa kujitolea ili kukupa urahisi unaohitaji.